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快捷導航
豆粕多空減倉幅度接近
作者:admin 來源:未知 日期:2019-07-31

  同天,法國航空也宣布了巴黎飛往德黑蘭航線的停飛計劃,停飛時間定為9月18日開始。法國航空的理由是業績不良,法航的一位發言人稱,此航班業績早在幾個月前就開始下跌。

  30日,豆粕主力1909合約小幅低開後,期價圍繞前一交易日結算價上下動搖,成交清淡。之後,伴随着空頭持續減倉,期價呈振動上行态勢。但多頭借機減倉離場,期價漲勢受阻并有所回落,日内以小幅上漲報收。交易所多空持倉前20座位數據顯現,1909合約出現多、空同減态勢。其間,多頭減持23025張,空頭減持23654張,多空減倉起伏挨近。詳細來看,1909合約前20座位多頭中,增持多單的座位有6個,但僅海通期貨座位增持起伏超越1000張,其餘座位調整起伏相對較小。減持多單的14個座位中,減持起伏超越2000張的座位有6個,其間國投安信座位減持近5000張。在前20座位空頭中,增持空單的座位亦有6個,且增持起伏較小,會集在700張以内,部分座位僅做小起伏調整。減持空單的13個座位中,減持起伏超越2000張的座位有4個,其間廣發期貨座位大幅減持超越7000張。 值得注意的是,當日持倉排行前20座位中,有9個座位在持倉上做出多、空同向調整操作。其間,位居空頭排行第一的國投安信座位,在減持4889張多單的一起減持5899張空單,淨空單削減至72804張;銀河期貨座位在減持899張多單的一起減持1850張空單,淨空單削減至3786張;華泰期貨座位當日在空頭持倉上的減持起伏亦大于在多頭持倉上的減持起伏;海通期貨座位雖做出多、空同增操作,但在多頭持倉上的增持起伏大于在空頭持倉上的增持起伏。以上數據顯現,這部分座位對後市更傾向于樂觀。相反,中糧期貨座位當日在減持2476張多單的一起僅減持119張空單,淨多單削減至22080張;國泰君安座位在減持3446張多單的一起僅減持1962張空單,持倉由淨多轉為淨空1115張;南華期貨座位在減持2456張多單的一起僅減持153張空單,持倉由淨多轉為淨空1578張;永安期貨座位和北京創始座位當日在多頭持倉上的減持起伏均大于在空頭持倉上的減持起伏。以上數據顯現,這部分座位對後市更傾向于失望。另外,廣發期貨座位當日在增持102張多單的一起大幅減持7280張空單,淨空單削減至24736張;中信期貨座位在增持622張多單的一起減持1510張空單,淨空單削減至4871張;新湖期貨座位當日也做出類似的增多、減空操作。以上數據顯現,這部分座位對後市較為樂觀。相反,東證期貨座位當日在減持920張多單的一起增持97張空單,淨多單削減至77張;光大期貨座位在減持684張多單的一起增持490張空單,淨多單削減至14508張。以上數據顯現,這部分座位對後市較為失望。通過調查主力持倉意向,筆者發現,當日前20座位排行榜中,多空減持起伏較為挨近。從座位間主力持倉調整方向和力度上看,多空力氣難分輸赢,後市期價或趨于振動盤整。

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